16. Mai 2020 · Kommentieren · Kategorien: Bitcoin

Heute, genau um 9 Uhr MEZ am 15. Mai 2020, hat das Bitcoin Cash-Netzwerk ein weiteres Upgrade abgeschlossen, das der Blockchain einige neue Funktionen hinzufügt. Das neueste Upgrade bietet neue Opcode-Unterstützung, eine Erweiterung des Kettenlimits und die verbesserte Zählung von Signaturoperationen mithilfe der neuen Implementierung von „Sigchecks“.

Eine Reihe von Blöcken wurde nach neuen Konsensregeln abgebaut

Das Bitcoin Cash-Netzwerk wird alle sechs Monate aktualisiert und findet normalerweise jedes Jahr am 15. Mai und 15. November statt. BCH-Unterstützer auf der ganzen Welt haben das Upgrade wie jedes Jahr überwacht, um festzustellen, ob alles reibungslos verlief. Das Upgrade hier wurde nach Block 635.258 eingeleitet und die Konsensregeln wurden wirksam, nachdem der nächste Block abgebaut wurde. Die erste Ergänzung ermöglicht eine schnellere Wiederausgabe nicht bestätigter Transaktionen, da Entwickler das verkettete Transaktionslimit von 25 auf 50 erhöht haben. Wenn man sich die Geschichte der Begrenzung der Mempool-Kette ansehen würde, würde man feststellen, dass Satoshi Bitcoin zum ersten Mal veröffentlichte kein Limit einschließen. Der Chefwissenschaftler von Bitcoin Unlimited, Peter Rizun, diskutiert die Erforschung von Kettengrenzen in einem ausführlichen Editorial auf dem Blog read.cash.

Ein weiterer Zusatz ist der Opcode OP_Reversebytes, der die Bytes des obersten Stapelelements umkehrt. Im Januar 2020 veranstalteten die Entwickler von Bitcoin Cash eine Videokonferenz über die Bitcoin Cash Script Roadmap und den Opcode OP_Reversebytes. Eine Idee, die OP_Reversebytes nutzen könnte, ist das Konzept „Mitra“ oder das früher als Nimbus bekannte Projekt , das von Tobias Ruck entwickelt wurde. Laut Ruck könnte die Transaktionsversion ein ausgefeiltes Potenzial für intelligente Verträge im BCH-Netzwerk freisetzen. Das letzte Feature, das die Sigops-Zählung verbessert und als „Sigchecks“ bezeichnet wird, wurde im BCH-Entwicklertreffen Nr. 18 erörtert. Die Sigchecks-Spezifikationen erläutern die Motivation für die neue Implementierung, wenn man das Github-Repository besuchen möchte.

„Bitcoin hat seit jeher eine Sigops-Zählregel zur Begrenzung der CPU-Auslastung, die in einer bestimmten Transaktion oder einem bestimmten Block möglich ist, basierend auf dem Prinzip, dass Signaturüberprüfungen bei weitem die CPU-intensivsten Vorgänge sind“, so die Spezifikation. „Die wesentliche Idee von Sigchecks besteht darin, die Zählung ausschließlich in der Ausgabentransaktion durchzuführen und die tatsächlich ausgeführten Signaturprüfungsvorgänge zu zählen.“

Blockchain

Diskussionen zur zukünftigen Entwicklung

Insgesamt ist die BCH-Community mit der Änderung des Upgrades zufrieden und viele Unterstützer diskutieren über zukünftige Verbesserungen wie Avalanche, UTXO-Verpflichtungen und die erneute Aktivierung der folgenden Opcodes. OP_Mul, OP_Lshift, OP_Rshift und OP_Invert sowie Konzepte wie Bobtail. Darüber hinaus hat die Community das Upgrade am 15. Mai und die zukünftige Entwicklung gefeiert und diskutiert. Zum Beispiel hostet Collin Enstad vor dem Upgrade und nach dem Event einen Live-Stream mit einer Reihe von Bitcoin Cash-Unterstützern.

Drive-By-Wärmesensoren könnten helfen, Fahrzeuginsassen mit COVID-19 zu erkennen

Infrarot-Thermosensoren an UVeye-Durchfahrtskontrollstationen für Fahrzeuge können die Karosserie lesen

Eine israelische Firma sagt, dass thermische Sensoren auf ihren Drive-Through-Fahrzeuginspektionsstationen dabei helfen können, Fahrer und Passagiere zu erkennen, die möglicherweise Fieber haben, und dass sie den Gesundheitsexperten wertvolle Hinweise darauf geben, dass ein Insasse möglicherweise zusätzliche Tests auf COVID-19 durchführen muss. Eine solche Warnung könnte auch für Betreiber von Notfallflotten und Reparaturmechaniker wertvoll sein, wenn sich jemand im Fahrzeug befindet, der krank sein könnte.

The News Spy über Automatisierung bei Autos

Das in Tel Aviv ansässige Unternehmen UVeye produziert freihändige Durchfahrtskontrollstationen, die eine Reihe von physischen und sicherheitsrelevanten Defekten in einem Fahrzeug auf der Durchfahrt erkennen können. Verschiedene Versionen der Stationen werden von mehreren Automobilherstellern in ihren Montagewerken laut The News Spy eingesetzt, um Autos und Lastwagen mit Herstellungsfehlern zu kennzeichnen, bevor sie an Händler oder Kunden ausgeliefert werden. Sie können auch von Autovermietungen, Flotten und Versicherungsgesellschaften eingesetzt werden, um Fehler zu finden.
Die Stationen können physische und Sicherheitsfehler in einem Fahrzeug erkennen, ohne dass es anhalten muss.

Eine Drive-Through-Fahrzeuginspektionsstation, die von der israelischen Firma UVeye eingerichtet wurde

UVeye sagt nun, dass Stationen, die mit Infrarot-Wärmebildsensoren ausgestattet sind, dem doppelten Zweck dienen können, Probleme mit einem Fahrzeug aufzudecken und die Temperatur eines Fahrzeuginsassen zu erfassen, was UVeye Marketing-Vizepräsident Yaron Seghiv als „einen zusätzlichen Faktor“ bezeichnet, der innerhalb von 0,3 Grad Celsius genau ist.
UVeye produziert Drive-Through-Fahrzeuginspektionsstationen.

Das Hauptproblem sei die Aufrechterhaltung des Betriebs von Fahrzeugen in wichtigen Flotten. „Wir haben gesehen, dass einige Flotten – Krankenwagenflotten, Lieferflotten, Lebensmittel, Medikamente – jetzt mit einer verrückten Kapazität arbeiten, um Anforderungen zu erfüllen, die sie noch nie zuvor gesehen haben“, sagte Yaghiv in einem Interview. „Wenn unsere Systeme auf einem Parkplatz oder in einer Station, wo sie die Waren herausbringen, oder in einer Art Drehkreuz aufgestellt werden, gibt das wirklich einen sehr guten Überblick über jede Art von Problemen und kann jegliche Ausfallzeiten oder Sicherheitsprobleme des Fahrzeugs vermeiden.

Darüber hinaus könnten die Inspektionsstationen, die keinerlei menschlichen Kontakt erfordern, nach Angaben des Unternehmens an Notfall-Durchfahrtsspuren in Krankenhäusern, Gesundheitseinrichtungen und anderen Orten in der Gemeinde installiert werden, um die Temperatur einer Person aus der Ferne zu messen.

UVeye hat seinen Sitz in Tel Aviv, Israel, und Stamford, Connecticut.

Tatsächlich sagt UVeye-Gründer und CEO Amir Hever, dass die mit Thermosensoren ausgestatteten Drive-Through-Prüfstationen des Unternehmens eine wichtige Rolle beim Schutz einer Reihe von Dienstleistern bei The News Spy spielen könnten. In einer Erklärung erklärt er: „Wenn sich die Krisenbedingungen entspannen, werden wir auch in der Lage sein, Autohändler, unabhängige Werkstätten und Autovermietungen bei der Einrichtung von Prüfstraßen zu unterstützen, die sicherstellen können, dass ihre Mechaniker keinen Personen ausgesetzt sind, die noch mit dem Virus infiziert sein könnten“.

UVeye ist bereit, während der COVID-19-Krise seine Fahrzeuginspektionsstationen den Betreibern gesundheitsbezogener Flotten auf gemeinnütziger Basis zur Verfügung zu stellen. Zu denjenigen, die für eine Unterstützung in Frage kämen, gehören Polizei- und Krankenwagenflotten sowie Lieferdienste für Lebensmittel und medizinische Ausrüstung. Es habe bereits Interesse an einer Reihe von Ambulanzflotten sowie pharmazeutischen und anderen Lieferdiensten in mehreren Ländern gegeben, sagte Saghiv.